從利弊來(lái)看，人工智能在很多領(lǐng)域帶來(lái)的價(jià)值是顯而易見的。不僅有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，比如用人工智能代替人力后實(shí)現(xiàn)的降本增效。更重要的還有社會(huì)價(jià)值。兩個(gè)例子。第一，交通領(lǐng)域。每個(gè)在中國(guó)開車的人都會(huì)被告誡這樣一句話“遠(yuǎn)離大貨車”——超載、不守交規(guī)，潛在風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太高，而且一旦發(fā)生事故，就是多個(gè)家庭的悲劇。但人工智能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，無(wú)論是基礎(chǔ)設(shè)施改善、智能駕駛輔助（車內(nèi)疲勞監(jiān)控），還是自動(dòng)駕駛，都無(wú)疑有助于交通安全提高。而除了大貨車，在目前交通通勤中，由于人類（不靠譜）駕駛行為造成的交通擁堵和事故，都讓出行苦不堪言，而智能化交通，帶來(lái)的改善潛力和價(jià)值不言自明。
醫(yī)療領(lǐng)域。即便在北上廣深杭這樣的一線城市，醫(yī)療資源都是極其緊缺緊張的，這其中固然有硬件設(shè)施的不同，但更核心關(guān)鍵在于“軟件”，特別是優(yōu)秀醫(yī)生，培養(yǎng)一個(gè)醫(yī)生已經(jīng)很不容易，培養(yǎng)一個(gè)臨床經(jīng)驗(yàn)豐富的專家醫(yī)生更是不易，而中國(guó)人口基數(shù)和老齡化都是眼前事實(shí)，供需嚴(yán)重不平衡非常明顯。如果進(jìn)一步再考慮地區(qū)因素，二三線城市、廣大西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，都談不上“供應(yīng)”。那么人工智能可以做什么呢？現(xiàn)階段人工智能，至少可以把一部分優(yōu)秀醫(yī)生的經(jīng)驗(yàn)結(jié)構(gòu)化，更方便實(shí)現(xiàn)規(guī)?；占?。
其次，不能忽視的是人工智能也在帶來(lái)很多新挑戰(zhàn)、新問(wèn)題和新風(fēng)險(xiǎn)。
比如首當(dāng)其沖的數(shù)據(jù)和隱私問(wèn)題。這波AI復(fù)興，仰仗的是相當(dāng)依賴數(shù)據(jù)訓(xùn)練模型的深度學(xué)習(xí)，并且數(shù)據(jù)的重要性也前所未有，自然隱私挑戰(zhàn)也就越來(lái)越嚴(yán)重。
之前百度李彥宏說(shuō)，中國(guó)發(fā)展人工智能的優(yōu)勢(shì)是愿意讓渡一定隱私換取便利。這句話是非對(duì)錯(cuò)是一回事，但實(shí)際上也是一句大實(shí)話、一個(gè)已經(jīng)發(fā)生的事實(shí)。
人工智能不止是科幻中常描繪的機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、語(yǔ)音交互，它作為一種技術(shù)，滲透和應(yīng)用在各種各樣的地方，比如目前諸多App的推薦和廣告系統(tǒng)中。一方面越讓你越用“體驗(yàn)”越方便，但同時(shí)也會(huì)推送更加精準(zhǔn)的廣告，這沒(méi)有隱私數(shù)據(jù)的讓渡是不可能的。